Из точки А в точку Быстрее пули

Каждое существо эволюционирует, не зависимо это микроб или мышь комнатная. Эволюцианируем и мы истребители более не приспособленных неондертальцев и редких животных. 

Эволюция это приспосабливаемость к окружающей среде. Вот Биар Гриллс эволюцианирует. Он приспособится даже к обитанию на марсе.=). Так же раздел эволюции в нашем гинетическом коде затронул и логическое мышление. Всех кого это не затронуло, можете смело закрывать этот пост он не для вас.

   А остальные продолжаем читать и наслаждаться пикселями картинки(это я не про порно XD) во имя эволюции. Так и все что мы делаем, изменяется и подстраивается вместе с нами. Кино к примеру...ведь оно давно выросло из черно белых фильмов о походах в магазин и рекламы "Американской мечты". Или оружие...настанет день и мы будем «шмалять» из бластеров на лево на право как у Джорджа Лукоса. (Но пока этого нет есть пулемёт максим)) Эволюция задевает все аспекты вершины эволюционной цепи....человека.

   А нам с вами интересен авто и мото мир...мир техники которая развивается с нами....в то не слишком далёкое время году этак в 06, я пришёл к выводу что машина о которой будет идти речь тоже эволюцианировала. Вместе с фильмами про подростков и скорость, и синее пламя из глушителя.

-"Что за ёптвоюжмать Лебедев скажете мне вы, ты свихнулся, с тормозов слетел кардан тебе в зад. Как может эволюционировать Opel, ведь поговорка о том, что другие в него эволюционируют."

Вы ошибаетесь друзья мои он смог значит и каждый кому лень оторвать свой зад от стула тоже может. (это я про себя=))

Хотите убийцу чихуахуа Пэрис Хилтон, и массаж желудка о позвоночник, звоните в GT garage, они вам помогут, ибо как раз таки они построили агрегат.

Вот он Opel Vectra A 2.0 turbo 4WD, и речь пойдёт именно о нём!

Как говорится, тюнинг начинается, с увлечения. С появлением легальных уличных гонок, и причесок в стиле ёж, тюнинг добрался даже до столицы атомного судостроения, (это как в село «Забыщинск» привезти Lambo). Кто-то уже слышал, кто-то слышит первый раз о клубе SpeedLine Архангельск, отсюда и началась история постройки автомобиля. Вечерами ребята из GT Garage строили DRAGстер, а потом естественно не без помощи КЭПа Очевидности, решили и свои городские машины построить под себя.

До этого у Виктора был уже опыт в тюнинге, менялся и дизайн и комплектация, не менялась только марка OPEL, на вопрос «почему OPEL?»

-первая машина была OPEL Vectra, так и понеслось, поменял 6 Vectr , дорабатывал их ,но эту эксклюзивную решил полностью переделать (ну да каждому приличному семьянину ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен немецкий ЭВО).

Была приобретена Vectra C20LET Turbo 4WD, с уже установленной 3ей фазой, таких машин было выпущено тиражом около 2000, в России на данный момент прибывает порядка 10 экземпляров. И тут то как сказал Ю.А. Гагарин «Поехали!»

Комплектация и без того небедного авто была дополнена, изумительный на мой взгляд, а главное эксклюзивной внешностью. 

Например, за основу переднего бампера, был взят ВАЗовский Sprut, 

наращена нижняя губа, наклон решетки радиатора был подогнан к VECTRAвскому , задний бампер и пороги слегка доработали, увеличили вылет арок на базе wv golf 3, колеса вынесены через проставки 30 мм ,машинка сразу приобрела мускулистый вид, что и подобает мощности в минимум 300 коней, и полному постоянному приводу ну и естественно капот в стиле ЭВО. 

Ощущения …хм, ощущения….- их просто нет,я лично не успел их ощутить потому что мою голову закинуло к заднему стеклу и там разорвало, а тело расплющило во всему салону, извините я просто первый раз на турбовой тачке))).Кстати останавливают эти 300 бешенных пони стоковые вентилируемые тормоза с перфорацией (на вазе такие в жизни не поставят)

Установкой обвеса дело естественно не ограничилось, заменена доработанная оптика,по двигателю, ну первым делом смотря на тачку замечаешь бампер и увеличенный фронтальный интеркуллер, турбу питают 4е бензиновых пушки, называемые форсунками каждая по 470 кубов, Фаза 3, свечи бош f5dpor, насос255 Л/мин, вал не с разрезной шестерней, сж 8.3, бенз 98, отсечка 7650, бустконтроллер Apexi AVC-R, голова с расширенными каналами, клапана Т-образные, облегченный маховик, турбина сток, поршня сток, впуск 63, выпуск 63, с раздвоением. Пиковое давление наддува 1.6 бара, приблизительная мощность 300лс и 460 НМ.владельцы крутых BMW будут трепещать в нашем городе. Теперь с разгоном до 100 да 5.5 секунды, даже ТТ будет нервно покуривать думая о том выйти ли на старт, кстати «квотер» приблизительно выходит в 13,6 сек. нехилый результат)а «максималка» 260-270 км\ч достигается на 6-ой передаче(автоваз убейся ап стену!).

По подвеске сзади стоят амортизаторы  KONI с регулировкой жесткости, спереди газовые BILSTEIN, подвеску пришлось сделать жестче из за того что на старте машина сильно приседала из за этого прошлым летом в клочья было разорвано две раздатки, на прямой обычные опелевские сидушки RECARO с довольно развитой боковой поддержкой , начинают серьёзно обнимать. Звук выхлопа, очень даже приятен, рычащий сразу даёт понять что дело будет типо «мам а ты купила мне подгузник» . Голова JVS, в паре с «сабами» от Pioneеr,  и усилителем мистерии даёт хорошее звучание, ну во всяком случае если б меня не убил разрыв головы при ускорении, это бы сделали 2а «саба» на пол багажника по 1 киловату,между которыми скромно но в нужное место приземлился огнетушитель, ничего лишнего только безопасность(между прочем большинство водителей вообще выкладывает его после прохождения ТО, а это не реально!) . В багажник при этой комплектации влезет только чихуахуа Пэрис Хилтон, которую тут же разорвёт на много маленьких чихуахуашек!

После всего этого я могу сказать только одно. Хотите дешёвый ЭВО покупайте Vectra 2.0 4WD turbo

#lebedev #o5zornik #източкиА #протачки #vectra4wdturbo